试驾丰田汉兰达 威猛的SUV静悄悄地开来

试驾车型：丰田汉兰达

试驾地点：成都

试驾人员：本报记者 张国鸿

车型提供：三和新元素

参考售价：37.98万～46.98万元

从丰田的定位来看，汉兰达是介于陆地巡洋舰和RAV4之间的一款SUV。作为广汽丰田继凯美瑞之后销售的第二款车,汉兰达被寄予厚望。日前本报记者在成都试驾了该车，这辆高大威猛的SUV出色的车内静音效果给人留下了深刻印象。

静悄悄的舒适

汉兰达点火系统采用了按键式，双桶式的仪表盘显示出时尚感。续航里程、车外温度、平均油耗等信息则都集中显示在了中控台上的3.5英寸彩色显示屏内，这个屏幕还能用来显示倒车影像。

由于与凯美瑞属同一平台车型，在城市路况下汉兰达更像一辆高大的轿车。它采用丰田3.5升V6发动机，5速手自一体式变速箱，除了具有平稳顺畅的加速性外还有良好的燃油经济性。记者盯着油耗的变化，一天下来平均14升左右。启动、加速，最大的感受就是汉兰达的安静性堪称一流。要不是看着仪表盘上的转速表，几次都有重新启动的冲动。在三环路上半脚油门便加到100公里时速，车内同样静悄悄地让人倍感意外。

拥有2790mm的轴距，因此汉兰达的座椅像很多SUV一样被布置为了三排，最多可坐7人，第二排座椅的中间部分被设计为了可拆卸式，拆下的座椅可以折叠收起在空调出风口下的槽内，也可以在第二排座椅间装上储物台，变化多种多样。

更纯正的SUV

203mm的最小离地间隙证明了汉兰达是一款合格的SUV，四驱版配备的19英寸车轮让其越野特征更明显，因为陆地巡洋舰都只配了17英寸车轮。汉兰达的备胎并没有像陆地巡洋舰和普拉多那样采用外挂式，而是安排在了行李厢底部，这对降低车辆重心很有好处。

据介绍，由于具备了TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统等先进技术，在上下山的崎岖弯急坡陡路段时汉兰达都会有出色的表现。此外，该车还拥有完善的安全装备。主动安全方面，包括17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统。被动安全方面，标配7个SRS气囊，全方位保证安全。