概念车Genesis 为现代后驱豪华车市场铺垫
发布时间:2007-09-30 作者: 来源:
摘要：悬挂方面5连杆的独立前、后悬挂系统为Genesis提供了更好的操控和稳定性能，驾驶者可根据情况调整减震的软硬，来适应运动或舒适性。 安全性方面，ABS和电子制动力分配系统自然是标配，前12.6寸通风盘式刹车，后12.4寸盘刹，全车配备了8安全气囊。 在配置方面巡航系统，自动水平调整氙气大灯， GPS、高级环绕音响。蓝牙和无线电话，按钮式启动，让Genesis在功能尚处于豪华地位。
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韩国人的模仿能力在汽车方面目前看还是要比国内的水平高出一筹。国内的日系和德系车的支持者还在互相揭短的时候，韩国人已经将一款在外观方面融合日德设计风格的大马力后驱概念跑车推向了北美市场。看来目的很明确就是想在北美市场推出现代品牌的后轮驱动豪华轿车。
这款车配备了现代全新研发的4.6升连续可变32气门V8发动机和6前速手自一体变速箱和限滑差速器，最大输出功率可达300马力以上，0-100公里/小时加速在6秒左右。既然是大马力后驱车，类似ESP系统的车身稳定程序肯定是作为标准配置，不仅可以让两个驱动轮获得合理的动力分配，还能通过对发动机、变速箱和制动系统的干预来缓解转向不足和转向过度
这辆后驱车的前后重量分配在47：53，为获得比较理想的操控性能奠定了基础。车体采用轻体高强度设计，可以和BMW5系、奔驰E级相媲美，同时很好的控制了行驶噪声，让车子具有更好的加速性能。
在悬挂方面5连杆的独立前、后悬挂系统为Genesis提供了更好的操控和稳定性能，驾驶者可根据情况调整减震的软硬，来适应运动或舒适性。
安全性方面，ABS和电子制动力分配系统自然是标配，前12.6寸通风盘式刹车，后12.4寸盘刹，全车配备了8安全气囊。
在配置方面巡航系统，自动水平调整氙气大灯， GPS、高级环绕音响。蓝牙和无线电话，按钮式启动，让Genesis在功能尚处于豪华地位。
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