提供双向保护 新思迪G-CON安全技术详解

    在日系的汽车品牌里面，本田是少有的几个比较有个性的品牌之一。说它有个性，是因为本田对于技术的不懈追求，无论是在摩托车，飞机（Honda Jet），还是在汽车方面，本田都有不少骄人的技术立足于行业中。不过相对于大家比较熟悉的发动机VTEC技术，本田在汽车安全领域也有着自己的独创安全技术——G-CON(G-Force Control Technology，车辆冲击力控制技术)。而且，这个技术在本田的各个车型里都有体现，具体来说，在本田最小的车型——思迪中，本田在安全方面下的功夫也不少。

    相容性车身的设计是在对现实世界中碰撞安全研究及G-CON技术发展的基础上产生的，兼顾了"进一步提高自我保护性能"与"降低对对方车辆的危害性"两方面。当发生两车相互碰撞时，绝大多数情况下由于两车车身的骨架不同，导致碰撞吸收部件错位；或因重量与车身硬度不同导致一方的车辆受到较大的损坏等各种情况，而相容性车身技术则解决了不同尺寸、不同结构、不同硬度车辆之间碰撞的相容性问题，确保了碰撞双方车辆的安全性。

通过合理设计车身结构来减轻碰撞中车辆对行人的损伤

    此外还研发了弹起式发动机罩，进一步减轻对行人头部的损伤。而为了减少碰撞对行人腿部造成的伤害，Honda设计了可以吸收碰撞能量的前保险杠。通过这些具有吸能作用的关键部件，使在碰撞中车辆对行人的伤害降到最低。

 

电脑分析的假人行人碰撞试验

    在冲撞安全技术方面，本田是以尊重人性为出发点，每一个人都是无可取代的存在体。因此本田把汽车对汽车、对行人、对摩托车等等因素都纳入思考范畴，成为其独有的共存安全的基本理念。另外，为了能最逼真的模拟真实的碰撞，本田也建设了世界上第一个能够真实反应事故状况的室内全方位碰撞实验设施。因此，本田车型在各种安全测试中能连续获得高等级评价也就是再正常不过的事了。