城市游侠——试驾2008款斯巴鲁森林人2.0X

试车时间 2007-7

天气 晴

路面工况 草地、水泥

试车里程 约 30 公里

车型 08 款手动版

市场售价 22.98 万元

记者短评：

√：动力出众，四轮驱动，操控性好。

×：外形保守 ，车身 SU V 中属较低的。

在2007年4月上海车展上，隆重推出08款手动挡森林人后，得到了广大车迷的关注。经历十年发展，斯巴鲁森林人这一车型堪称经典。集合了轿车、运动型车、旅行车等特点为一身。在中国市场上，森林人在斯巴鲁品牌销量中占40％。在外形来看，2008款斯巴鲁森林人2.0X和2006款基本上没什么变化，那么我们就站在消费者的立场来看看为什么选择或者说还有什么制约你选择它的理由。

选择斯巴鲁的理由

水平对置心脏

斯巴鲁的引擎——水平对置的引擎结构至今也只有斯巴鲁和在用，这种结构的最大好处就是大大降低了引擎在往复的工作过程中产生的震动，同时将车辆重心最大限度地贴近地面。

新森林人配备的是一款4挡自动变速器，虽然不够先进，但是与发动机配合默契。在正常驾驶时，换挡时机掌握在2000r／min左右，经济实用；如果半脚给油时，则在4000r／min左右升挡，提速有力；而当猛踩油门，进入“kickdown”模式，直到将发动机的潜能全部发挥出来才开始升挡。另外，采用MOMO运动转向盘，很好地提升了新森林人操控的感觉。

全时四轮驱动

对于斯巴鲁汽车来说，除了水平对置的引擎可以炫耀外，另外一项秘笈就是它的全时四轮驱动系统。在时下的主流汽车厂商中，只有斯巴鲁出产的汽车坚持全部标配四驱系统。在起步时，四个车轮共同承担着加速任务，更好地保证了在低摩擦系数路况下的加速度；而在弯道中，每条轮胎上的扭力又都会让底盘紧扣地面，这种乐趣是单一的前驱，或者后驱车无法替代的。

手挡旁的手拉杆有三个挡位：往前到底是高速四驱，拉起到中间是空挡，拉到最上面是低速四驱。正常行驶时放在高速挡，遇到特殊路面(如冰雪、泥泞等)放在低速，但不管高速还是低速则都始终是全时四轮。

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