高端对话对比A4 3.2/宝马330i/C 350

发布时间:2008-04-16 作者:汽车评测来源:

　　摘要：舒适模式，在各种粗糙的路况下，A4的舒适性都令人满意，即便是在满载的情况下。再来看看宝马，它在抚平的面的振动的同时还能与驾驶者保持沟通，但仅限于乘坐1人。满载时较短的悬挂形成就显出了弊端，振动很快就会传递到车舱内。舒适性方面奔驰最拿手，它处理长波路面的能力几乎和A4相同，但遇到短波路面，它又能带来几分路感。查看更多08款奥迪A4文章查看更多08款奥迪A4图片

编者按：本文的要讲述的话题是高端对话对比A4 3.2/宝马330i/C 350，从属于栏目对比测试-测评-主页。如果你感兴趣，请继续阅读；否则可以选择右边推荐的其他文章。编者祝您财运亨通！

　　虽然C 350的备胎、Pre-Safe预安全系统、随动大灯和后排安全气囊都是选装配置，但至少奔驰能提供这些装备。宝马的顾客就不能享受这些待遇了，3系只有后排侧气囊。奥迪在上一代A4中就已装备了备胎和紧急呼救功能，这回当然也不例外。

奔驰C350

　　『奔驰C级的优势在于全面的安全保护』

　　最后在这个项目上，新A4力压C级获得了第一名，不过优势很微弱，仅仅是依靠更大的空间和装载能力取胜。

　　● 行驶舒适性

　　全新A4在行驶舒适性方面也达到了全新的境界。奥迪的选装清单中有自适应悬挂（1400欧元），调整中控台上面的按钮，使用舒适模式，在各种粗糙的路况下，A4的舒适性都令人满意，即便是在满载的情况下。再来看看宝马，它在抚平的面的振动的同时还能与驾驶者保持沟通，但仅限于乘坐1人。满载时较短的悬挂形成就显出了弊端，振动很快就会传递到车舱内。舒适性方面奔驰最拿手，它处理长波路面的能力几乎和A4相同，但遇到短波路面，它又能带来几分路感。