一切尽随人意--试驾斯巴鲁森林人2.0X手动挡

虽然价格下来了，但强行地降低动力输出以及驾驶乐趣会让人们产生不伦不类的感觉。就好像同样都为大众高尔夫系列，虽然低版本的高尔夫也有很多车型，但他们永远都不能冠以GTI的称谓，因为他们根本就不具备GTI应有的特质——高性能和高价格。不过此番森林人的改变却恰恰相反，动力输出和驾驶乐趣随着手动变速器的应用都得以提升，而价格却反而降低，一切都是那么尽随人意。

 

黑色的织物座椅视觉效果要大于乘坐效果，如果能够提供皮质的黑色座椅会更完美

虽然眼前的这辆08款森林人2.0X手动挡车型的外形并没有引起我太多的注意，一切都还是之前熟悉的身影，但是重新回归的黑色内饰却着实让我惊喜不已，上一次看到它还得追溯到“04～05赛季”了。对于强调操控的车型，“黑与红”永远都是最佳拍档，这也让我一直都有着一种“红黑情结”，只有红色和黑色才能激发驾驶者高昂的情绪。浅内饰也许更加大众化和家庭化，所以在自动挡车型上，我们无可厚非。但既然由自动挡变成了手动挡，重新强调的驾驶乐趣理应在视觉效果上也有所改变，所以黑色内饰和手动变速器的搭配可说是相得益彰，缺少一个都会显得不够完美，森林人的这次回归非常及时。黑色内饰主要体现在座椅上，中控台的材质和颜色依然保留原来的银色风格。强烈的颜色对比使得整个中控台在车厢内部显得非常突出，这使得驾乘者对于上面的操控按钮会用得更加顺手。低调的黑色座椅以及暗淡的内部饰板，完全不会分散驾驶员的视线，驾驶员只需要专心致志地发掘斯巴鲁水平对置发动机以及全时四驱的魅力所在。

 

中控台上的杯架是新增加的人性化配置 换挡感设计比较大众化，换挡感觉中规中矩，但对动力性提升很有帮助。后方的四驱转换控制杆昭示着车辆强大的越野性能

斯巴鲁森林人2.0X手动挡外观图片

原有的2.0 L发动机116 kW的功率和186 N·m的扭矩虽然在数值上并不会令人十分兴奋，但也足以让人产生驾驶的乐趣，尤其配合了手动变速器后，感觉动力似乎又提升了一些。新的5挡手动变速器外观上并没有出彩的地方，黑色的换挡杆看起来比较大众化。新的变速器挡位清晰，且换挡行程被设计得稍短，便于节省换挡时间。不过入位时的弹性稍稍差了一点，有些许阻力感，略显不够轻盈。离合器踏板的踩踏力道轻重合理，弹性也不错，只不过有效行程与变速器一样被设计得稍短了一些，开始接触时需要适应。不过适应之后，配合同样行程稍短的变速器，加速和换挡的连续性大大提升。手动变速器带来动力性提升也同样明显，更加灵敏的油门响应，使得森林人在静止加速时的推背感变得明显起来，配合轻盈的方向盘，真的会以为在驾驶一款运动型轿车。我们还可以在换挡杆的后部手制动拉杆的左边发现一个小巧的拉杆，前方明显的标识让人们很容易判断出这是用来切换“高速四驱”和“低速四驱”模式的。看来虽然驾驶感觉接近轿车，但是越野和通过性能仍然是森林人的优势所在。

 

门上的杯架也是新增加的人性化配置 眼镜盒预置了两个，考虑非常周到

从8月1日开始，消费者就可以购买到3款不同配置的08款森林人，其中2.0X手动挡22.98万元的售价已经创造了斯巴鲁车系的价格新低，连自动挡车型也顺应时势地降低了9 000元，售价为24.98万元，惟一保持价格不变的是其2.5XT车型，仍然为33.78万元，不过还是通过增加配置如电动座椅等变相降价，进一步提升了性价比。

斯巴鲁森林人2.0X手动挡外观图片

斯巴鲁森林人2.0X手动挡外观图片